最近几年来，重型货车制造的事故很多，就是在深圳，共发生涉重型自卸货车（泥头车）道路交通事故142起，造成87人死亡、130人受伤。其中2015年死亡26人，2016年死亡34人，2017年死亡27人。今年以来，深圳市宝安、龙华、龙岗、坪山等地也连续发生多起涉及重型货车的亡人的交通事故。
在汕尾也是有不少重型货车事故的。比如7月22日晚上，在汕尾红草某路段又发生一起涉重型货车事故，现场路面上有车体碎片，事故导致道路交通受阻。连日来，汕尾接连发生多起涉重型货车事故，可谓怵目惊心。有网友认为这反映了重型货车缺乏监管，也有网友认为一部分市民的交通安全意识有待提高。
那么面对重型货车制造的伤害事故，我们如何管理重型货车呢？深圳可以给我们汕尾提供一些借鉴作用。
在深圳，凡“冒尖”超载车辆，深圳交警一律执行“一超三罚”的政策，深度调查时超载行为也将作为责任认定的重要因素，谁超载谁就要承担法律责任。对于重型货车超载的交通违法，将以周、月为单位，通报市住建局进行信息交换，由住建局对相关工地及企业进行处罚；对于拒绝阻碍执法的，一律予以拘留；构成犯罪的，依法追究刑事责任；对于有3辆重型货车因重点违法被查扣的源头单位，一律列为重点打击对象，该处罚的处罚、该查封的查封。
对凡不在深圳年审的重型货车，深圳交警将一律不予办理通行证，建立重型货车驾驶人员信息库，对于非信息库里的人员，一律不予办理重型货车交通违法处理业务。要求所有建筑工地的车行出入口必须加装电子地磅，并接入视频回传，每个工地由辖区交警中队上门验收并签定责任状，凡源头管理未落地的工地，与之承包土方运输的重型货车企业相关车辆通行证，将一律不予办理。
深圳市在全市重点道路安装电子地磅，对重型货车超载违法行为进行远程抓拍，在重型货车运行密度较大的路段进行视频补点，采取民警现场执法与视频非现场执法的有效结合，对重型货车冲禁令交通违法行为进行重点打击。企业所属重型货车要强制安装卫星定位行驶记录仪。
企业所属重型货车要强制安装卫星定位行驶记录仪（GPS），企业要建立并完善后台监管制度，实施统一的24小时专人值守，不间断动态监控，一旦发现重型货车有超载、超速、冲红灯以及不按限定路线、限定时间行驶的行为，要立即视情况采取远程监控技术手段，强制其停驶。
重型货车必须接受每三个月进行一次强制性的保养、检测，机件不符合要求的一律不得上路，并及时维修。所以，最严重型货车管理，完全可以实现。只要做到人车一致，并可在平台上实时显示车辆信息，一旦车辆出现危险驾驶信息，将报警提醒，并可进行远程限速锁车；违法记录实时查询，可针对重点观察车辆或者源头单位；盲区问题，加装盲区摄像头，右转时，屏幕自动出现盲区画面，最多6路摄像监控，消除盲区；车辆外屏，强制证件显示，杜绝黑车！
