近日，据许多卡友吐槽：在卡车经过高速时过地磅称重不准，而且复磅遭受拒绝。每个卡友的一生中，都必定会通过一个当地“高速”，是卡友最不想去却又不得不去的当地。司机为什么厌烦高速呢？由于高速要收过路费。要知道在全国的高速公路收费规范都是纷歧样的，轿车依照车型收费，卡车依照载重等级分类收费，这也是全国卡友最头痛的当地。
卡车按载重收费会发生许多问题，比方有些卡友吐槽，空车超载收费的状况时有发生，既然是按载重收费，各地载重收费规范纷歧，这就导致了前面收费站规范是41吨，而行驶一段时刻后，后边的收费站收费规范就标成了39吨，请问这归于恶性超载吗？
上高速的时分称重契合上高速的规则，而到下高速就给多称重了那算谁的？不可能还在高速上又加剧了，除了加油加水以外，不会出现加载货品的状况，当然也不会把由于限重纷歧样的收费规范，就把货品扔在路上吧，有些货品一旦封装，不到目的地就不能拆卸。
绿通的状况也不好过，两年前，一卡友从海南收购一批西瓜到深圳卖，过高速时却无法享受绿通免费优惠，原因竟是装载不合格，收费站还多收了800元，卡友表明高速地磅称重存在问题，而高速方面坚称地磅没有问题，而且拒绝了卡友复磅的要求。
在两天前，有卡友反应，相同的车，拉蔬菜1.8T能够过绿通，1.9就不可，问他们也说不出为啥，横竖就得交钱。
昨日有卡友在岳阳，某个高速收费站过磅58吨，卡友要求复磅，工作人员要求压钱，卡友把他们市路政开的治超单拿出来，还有电子磅单拿出来，工作人员给的回话是不管用，要以他们这儿的为准。
信任许多卡友都有相似的经历，装多了说你超载，装少了说你不达规范，为此许多卡友不得不练就一身跳磅冲卡的本领，跳磅技能练好了，可是爱车吃不消，而且道高一尺魔高一丈，高速收费站一旦发现跳磅行为，超十公斤重就会处以数倍罚款。
当然也有沉着讲道理的卡友，下了高速就去商场的地磅公证处称重取证投诉，而投诉是需要走程序的，关于卡友而言时刻本钱高，耗不起，而且高速收费站还会叫来路政，说你不合作，要收走你的证件扣留你的车辆。
小结，我厂认为，在每次运送前用导航规划好行驶路线，用智能导航形式挑选不走高速，导航帮你节约运送本钱的一起，还能让卡友规避限行和限高等禁区。期望全国早日一致高速收费规范，还卡友一个公正的秤。
